而杏玩具店 　　　　 がんばれ　東日本！

今年も、青森からレ−スボ−トと人間のスキルアップの為にＦ井君がやって来てＲＭはＦ井君週間となった。 そして、こりゃ又、例年の如く、Ｆ井君が持って来た膨大な量のホタテで「2012　第１回　ホタテお腹いっぱい大会in堺市福田」となだれ込む我々であった。 そして、サプライズでオッサンの誕生日会となり、シ・コ・タ・マ・・・・アルコ−ルを摂取する黒舟軍団であった。 　皆さん！今年もありがとう！ ...続きを見る

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　ＲＡＣＩＮＧ　ＭＯＴＯＩＮＥのメンバ−が珍しくシ−ズンオフにジェットの練習をすると言い出した？ なので、マユミちゃんに言って多くのライダ−を集めて頂き賑やかな練習となった。 月曜日は黒舟軍団、全員筋肉痛と思う（笑） 練習いただいた、ライダ−各位に感謝だ！ 今年は、北風の中、最低月に一回は練習しようではないか！　 　 ...続きを見る

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　ライダ−の仕事場であるデッキの製作にあたって、いろりろなパラメ−タ−が存在する。 マシンのエンジン種類と出力特性でデッキの角度を決定する、旋回中心が崩れるポ−ルの長さで前加重するのではなく、デッキ全体の角度でライダ−の前傾姿勢をとらせる。サイドクラッシュからライダ−を保護する為にサイドデッキはある程度の高さが必要だ、しかし、軸足を支点にライダ−はハングオフするので、素直な体重移動の為にその部分のデッキは余り高く出来ない、相反する事項だ。 又、ポ−ポイズ低減の為に、ポンプ支持部の剛性を上... ...続きを見る

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　２０１２年、牡蠣のみで腹いっぱい大会、第１戦が、我々の本拠地で厳かに賑やかに破滅的に行なわれた。 この調子で行けば今年はいろいろな大会が我々で実施されるはずだ！ 　次回は、カレ−鍋の予定なので、我もオラもわしもと参加されたし。 ...続きを見る

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　板金製のマフラ−を製作するに、一番簡単であるが、溶接距離が長くなる欠点もある、鉄板を丸めて繋いでいく方法が小ロット生産ではむいている、次は溶接距離をプレス型と同じとして２枚合わせた鉄板を端で溶接して水圧で膨らませる方法もあるが、これも溶接強度如何で、膨らむ量が変わる欠点もある。 やはり、安定して量産するのは、金型を製作した方が効率が高いしクオリティも高い。 しかし、金型はめんた〜ま飛び出すほど高価なのである。 だから簡単な金型はシコシコ我々で製作する、しかし、これも根性物なので、相当... ...続きを見る

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　あけまして　おめでとうございます！ ...続きを見る

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　いよいよケツに火が着き出した！ こりゃ〜年末、お正月も返上で、頑張らねば！ 　初詣もおせちも無いわな！　男はつらいよ！ ...続きを見る

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　これは、船の２重反転ペラだ。 ダメ−ジペラリペアで我々の所にボッコボッコで入ってきた。 流石に大物！リペアするのにたっぷり２日かかりました（汗） 磨きにたっぷり１日かかりました（泣） 多分、ダメ−ジを受ける手前よりペラの能力は上がっているはずだ！ 年の瀬、バタバタでなんでも直す我々だ！ ...続きを見る

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全ての人が、温かくて、お腹がいっぱいで、そして愛されていますように！ メリ−クリスマス！ È la semplicità quieta...... su Natale quando goddamn... è da solo! ...続きを見る

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　Ｓ４のコンロッドは、クラッキングタイプと言って、ある一定の条件下で大端部を割り、規定トルクで締め付けると破断面がピッタリ引っ付くなかなか賢いコンロッドで、某国産メ−カ−では近年採用されてきた。 しかし、破断が綺麗に起こるということは、逆に言えば、ある一定以上の入力があれば、綺麗に折れてしまうと云う事にもなる。 エンジン性能を上げたＳ-ＬＴＤ等では、非常に問題になるし、コンロッドが折れると云う事は、エンジン全滅を意味する。 なので、コンロッド大胆メタル、それからクランク支持メタルに過大... ...続きを見る

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　スキ−クラスの新型フロントスポンソンの発売だ。 フロントスポンソンのプロフィ−ル（形状）は非常に難しく、走行中ジェットのノ−ズが沈まないように設定すると、コ−ナ−アプロ−チでアンダ−ステアになるし、コ−ナ−で効く様にすると、醜いチャインウォ−クとポ−ポ−イズが発生する、又、剛に取り付けると船体剛性が上がり非常にセンシブなマシンになってしまう。 だから、多くのライダ−は、スポンソンを取り付けることの弊害をロ−リングセンタ−軸より上の領域を重くして重心を上げ、マシンのロ−ル方向の安定性を出... ...続きを見る

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　カスタマ−から２５０のエンジンのメンテナンスが入ってきた。 錆びているエンジンなので、麻田メカが日頃分解いないオイルクラ−も怪しい！と言う事で、分解しだした。 オイルク−ラ−の中を見てビックリ！ここまで塩が溜まっていると、来シ-ズンはエンジンオイルのオ−バ−ヒ−トで大変な事になっていただろう。 　やはり機械物は、日頃のメンテ（愛情）が効くのだ。 しかし、仕上げたエンジンを送って思うのだが・・・・・ＳＣは大丈夫か？・・・・・・インタ−ク−ラ−は目詰まりしていないだろうか？・・・・・・... ...続きを見る

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　ＳＪのマグナムポンプのシャフトにシッ〜カ〜リ！！固着したポンプアッセンブリ−が送られて来た。 普通は、ドライブシャフトをチャイしてインペラ−を助けて欲しいという要望が大多数なのだが、今回はインペラ−のボス部が割れているのでインペラ−をチャイしてドライブシャフトを助けて欲しいという要望だ。 　まず、インペラ−に回すところが割れてないので、ボルトを旋盤で掴み内径を合わせインペラ−に溶接。 その下側にフライスのバイスに斜めに捕まえれるようにフラットバ−を溶接。 フライスでチビチビとボスを... ...続きを見る

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　長い様で短いレ−スシ−ズンが、あっ！ちゅ〜まに終わった。 今年は、チ−ムメンバ−に怪我が多いシ−ズンであった。 宮城のピタゴラスは、京○のＸ-２ライダ−に当て逃げされ肋骨２本アウトでレ−スシ−ズンを棒に振る。 宮城のＡ氏も誰かに当て逃げされ、一時、意識不明になる。 岩手のＫ氏は、ロケット発射！肩を脱臼。 青森のＦ氏は、緑号に当てられ、肩の脱臼、骨盤骨折だ。 大阪のＳ１も緑号に当てられ、肩の脱臼でシ−ズンオフが危ぶまれる。 ...続きを見る

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　ジェット関係のパ−ツは軽量で、加工が簡単、熱伝導率が良いetcでアルミニュ−ムを多く使用する。 しかし、アルミは塩害に合い易く、ネジ部はそのさいたる所なのだ。 なので、ネジが固着する、それが過ぎると、ネジがアポ〜ンになる、そこで登場がヘリサ−トとかヘリコイルと呼ばれている、ネジ再生パ−ツだ。 それでもヘリサ−トごと、次は、抜けてしまう、なので我々は最終ネジ再生としてタイムサ−トを持っている。 これは、ヘリサ−トが繋がったみたいなパ−ツで、ネジ全体の剛性があり、ヘリサ−トの次の加工だ... ...続きを見る

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　クロドロＳ４　２０１１レ−スボ−トを売ります。 興味のある方はご連絡下さい！ ...続きを見る

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Il a été complété enfin! C'est une machine de prochaine-génération! ...続きを見る

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　ご存知のように、タ−ボチャ−ジャ−は排気ガスのエネルギ−でタ−ビンホイ−ルを回し、それに直結しているコンプレッサ−ホイ−ルを回し、エンジンに過給を行なっている。 だから、素早くコンプレッサ−ホイ−ルを回す事が出来れば、タ−ボラグが減少されるのだ。 なので、簡単なのは、タ−ビンホイ−ル以降の排圧を落とせば、排気ガスがスム−スの排気されるので、タ−ビンホイ−ルが回りやすくなる、４輪タ−ボ車なんかは、Φ１００以上の太いマフラ−にして排圧を落としているアフタ−マ−ケットマフラ−が多いのはそれで... ...続きを見る

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　五人の戦士！ゴレンジャ−だ。 これを集めるのに、何千円使い何週間かかったことやら・・・・・やはりゴレンジャ−は一人もかけてはいけないのである！けど・・・・毎日のレスカはきつかった！だから最終戦に向けて発言する！！！！ 　そこで、大々的に日本全国に散らばっているチ−ム員に最終戦についてマシン側の最低限のオ−ダ−をしたい！ �@、バッテリ−コ−ドはブラブラではダメ！！しっかりクランプすること！！！ �A、雷電コアを確実に装着する事！！！！！ �B、スマ−トア−シングを確実に行なっている事！... ...続きを見る

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　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　３００Ｘ/LXｎｏスマ−トア−シングkitの販売だ。 なぜ、我々のスマ−トア−シングkitが効果的なのかは、エンジンと接続されていない部品の電位差をなくし、電気的ノイズの低減と、点火系に正しい電圧を供給できるからだ。 少し専門的に言うと、抵抗値が同じならば、点火系で使用される電力は、電圧の二乗に比例する。 なので各部に電圧が食われ、点火系に１２Ｖ掛かっていなければいけない所に１１Ｖしか掛からなければ、（１１/１２）2＝０，８４となる、なので電気は８４％の仕事しか出来... ...続きを見る

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