而杏玩具店

　これはKAWASAKI　２５０/２６０のインタ−ク−ラ−の分解写真だ。 このインタ−ク−ラ−は下側プレ−トで全体をホ−ルドする為、下側プレ−ト内部に強度リブが形成されている、なので冷却水の通路にリブが存在すると、そのリブにどれでけ水洗いをしても塩分や残留物が溜まる。（写真の左上、下側プレ−トに塩が堆積している） 　そこで、我々でインタ−ク−ラ−を完全に分解し、コア洗浄、Oリング交換、内部シ−リング変更、そして最後は水漏れチェックして返送するシステムを構築した。 　シ−ズンオフに是非と... ...続きを見る

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　１５日のEDDYさんとこの合同練習は、タイムアタック形式で、なかなか面白く無事終了となった。 　当日、合同練習の現場にサプライズゲストが登場した、元KAZEグリ−ンクラブライダ−で初めて実力でKAWASAKI　SX-I　PROで優勝をもぎ取ったヨッシ−だ。 　今は奇特な方？と結婚し一児をもうけている、今回は家族全員の参加であった。 　ヨッシ−をそそのかして手始めにEDDYさんの２６０Xに乗せる、それから旦那さんもジェットが初めてなので恐ろしい事にヨッシ−の後に乗る（笑） 　ここまで... ...続きを見る

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　朝晩は、車を運転する時にヒ−タ−が必要な季節になってきた。 　我が、痛快サンバ−号は、ヒ−タ−にしてもなぜか暖かい空気が出ない！そう、ヒ−タ−が潰れていたのだ！ 　そこで、ゴソゴソ修理となる、そこに悪友のクマが登場「ダッシュボ−ド外した方が早いって！」元、車屋に働いていたのでダッシュボ−ドを手早にばらしだす、ドンドンばらしだす、最後はハンドルも転がり出す。 　う〜ん！一生ダッシュボ−ドは元に戻らない気配だ。 クマ曰く「お前、ダッシュボ−ド造る気になってきたやろ・・・」「もうええ！造... ...続きを見る

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　メタボオヤジのトレ−ニング＆ダイエットに自転車は抜群だ。 ランニングは膝や踝を痛めやすいしオヤジが夜中に走っていると下着泥棒に勘違いされ易い（笑）、スイミングは通うのに邪魔臭いし多分サウナばっかり入っていそうだ。 その点、自転車は座ってペダルを回すから下半身への攻撃が少ない、しんどくなったら惰性で走れば良いからだ。 　しかし、なんでも乗り物はSTDでは、すまない私だからタイヤ＆ホイ−ルをロ−ド用に替え、次は空気抵抗低減でナロ−ハンドルを製作した。 　全幅４００ｍｍのアルミ製、ポスト... ...続きを見る

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　きたる１１月１５日、徳島のJSP EDDYさんとこゲレンデにて練習会を開催します。 　勿論、濡れるのだから雨天でも決行！朝１０時に現地集合！地獄のトレ−ニング後、練習となる。 急な告知なのだが、四国全域は勿論、関西、中国エリアからの参加も多く求む！ 我こそは、と思うライダ−や、来年昇格してワンランク上の走りをしたいライダ−、ジェットスキ−を上手くなりたいレジャ−ライダ−も大歓迎だ！ 　勿論、今回も「打倒ハマチ！」もあるので、ゲロゲロ云って全然エンジンが回らない・・・ハマチを・・・抜... ...続きを見る

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　KAWASAKI　２５０/２６０は、インタ−ク−ラ−には、設定以上の過給圧が加わると　その過給圧を逃がす為のブロ−オフバルブが２ヶ所装着されている、これはエンジン保護の面からもコスト面からも誠実なパ−ツなのだが・・・なんせその過給圧をエア−ボックスに戻すのに洗濯機？のホ−スみたいのを使用している。 　これは、どんだけ高性能エンジンと唱ってもビジュアル的に余り見栄えのいいものではない。 　それで、このブロ−オフバルブに直接、ブロ−オフクリ−ナ−を装着するカスタマ−も存在すると思うのだが、... ...続きを見る

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　カスタマ−からＳｅａ-Ｄｏｏのス−パ−チャ−ジャ−のオ−バ−ホ−ルの依頼があった。 比較的、走行時間の少なさそうな綺麗なス−パ−チャ−ジャ−なのだが、オ−バ−ホ−ルして解かった事なのだが、ス−パ−チャ−ジャ−のブレ−ドに異物かませてあり、ブレ−ドが２ヶ所欠けていた。 　ブレ−ドが欠けているとそこから圧縮圧力が抜けるし、最悪の場合、ハウジングもダメ−ジを受けることになる、なので、ダメ−ジリペアも我々が施工する事となる。 　Ｓｅａ-Ｄｏｏのスパ−チャ−ジャ−は、フライホイ−ルからダイレク... ...続きを見る

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KAZE耐久レ−スで有名な宮古島は、飲酒をして路上で寝ると逮捕らしい、それは車に惹かれるからだ、成る程！暖かい地方の話だ。 　 　お酒は怖いよ！気がつけば・・・・料理して誰かが食べた形跡がある。ダイエットはなかなか出来ないものだ（笑） 　お酒は怖いよ！気がつけば・・・・・自分の寝間で、電気、テレビ、果てはエアコンまで全開だ！ 　お酒は怖いよ！気がつけば・・・・・洗面台で誰かが作りかけのもんじゃ焼きを放置してある！ 　 マッオ〜〜！アッカキリ〜！ありがたく頂くとしよう！多分・・・... ...続きを見る

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　とあるファミリ−マンションで夕食を頂く事になった。 普通、マンション等の集合住宅では、大概、「犬、猫の飼育禁止」となっている。 　その場合、鳥類（両生類,爬虫類も）はどうも免除みたいなので、文鳥、九官鳥、はてはプテロサウルスまでＯＫかもしれない。（笑） 　しかし、「ペット禁止」であれば、あらゆる動物が対象となり全ての種がだめになる。 　このファミリ−マンションの家族は、猪を飼っていた。 　なので、「犬、猫」の対象外となりＯＫだ。 　又、「ペット禁止」となれば、これは（猪）は食料... ...続きを見る

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　先輩の自動車屋さんに、プラグインＥＶのＭＩＶＥが、入ってきた。 　初めてのＥＶのインプレは、はっきり言って「無音」、そしてなかなかの加速力、回生ブレ−キと普通のブレ−キとの協調制御も違和感が無く全てが普通なのだ、この普通てのが物作りで一番難しい領域なのだ、けど、ほんとに普通に走る、近所をうろうろ走っても電残メ−タ−がワンセグメントも減らない。 後５年１０年後は、もっと価格が安くなり、こんなＥＶだらけになっているだろうなと想像できる体験だった。 　しかし、世の中がそんな事になったら・・... ...続きを見る

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　スズカＭＩＮＩＭＯＴＯの本番エンジンの製作も佳境を向かえる。 と言っても今年はバックアップのエンジンもあるし、車体もまるごしあるので、精神的に非常に楽だ、ただ、３年間やってきて多くのパ−ツがあるので、その組み合わせに時間が割かれるだろう。 　これは、我々が使用するＳＨＩＦＴ-ＵＰのハイキャパシティオイルポンプだ。 我々は、カム、ロッカ−ア−ム、カムチェ−ンをシャワ−ヘッドカバ−で強制的に潤滑する、又、オイルク−ラ−も装備するので、純正のオイルポンプでは能力不足となってしまうからだ。 ... ...続きを見る

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　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　250/260Xのス−パ−チャ−ジャ−は繭型のロ−ラ−が回るル−ツタイプス−パ−チャ−ジャ−だ、なので低回転から過給圧を確保でき低回転域からの加速に貢献する。 　しかし、ゴムコ−ティングしているロ−ラ−はクリアランス命で、電蝕によりゴムコ−ティングのベ−スであるアルミ材が腐食、膨張し、ＳＣを固着させたり、支持ベアリングに海水が入り固着したりする、又、新品に交換するには余りのも高価だ。 　なので、マシンの調子が悪いとか、ＳＣのベルトが切れる場合はＳＣの固着を疑った方が賢... ...続きを見る

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　お酒をしこたま呑んだ時は、ＵＦＯにさらわれて、気がつくと自分の部屋だったりホテルのベッドの上だったりする事が多々ある、どうして帰ってきたのか・・・・さらわれている間の記憶は完全にエイリアンによって消去されている。 　又、ＵＦＯにさらわれている間、首の後に何かしのチップを埋め込まれ手術を受けたのだろう、なので、あくる朝は、身体が非常にだるく、頭がガンガンする。 　そんな、誘拐犯のエイリアンをバイク仲間のＫＵＢＯちゃんが捕まえてきてくれた！ ホルマリン浸けになったエイリアンは、今では私の... ...続きを見る

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　四国は徳島のＥＤＤＹさんとこにてＫＡＷＡＳＡＫＩ　２６０Ｘを購入した。 このマシンは来シ−ズンのＪＪＳＦを戦うマシンとして我々でＭＯＤする予定だ。 なので、新艇をただ単にトレ−ラ−で取りに行っても面白みにかけるので、２６０Ｘの慣らし運転を兼ねてＢＥＮ-ＢＥＮにウエットス−ツ着用で神戸から高速バスで徳島へ行かせ、ＥＤＤＹさんで２６０Ｘにガソリン満タン、鳴門海峡を渦潮を避けながら横断、淡路島沿いを登り、友が島へ横断、友が島から泉州沖を北上、関空橋をくぐり、我々は二色浜でビ−ルを飲みながら焼... ...続きを見る

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　この業界の住人であれば、この時期、ワ−ルドファイナルと騒ぐのだが、今年は、スズカのミニモト４Ｈが１０月にずれ込んだので、我々はミニモトマシン作り地獄の毎日だ。 　参戦初年度は、我々が基本製作したのだが、２年目は、我々の手を離れたマシンであった。 ３年目にして、初年度から余りタイム的に進歩がないので我々としても更にＭＯＤしましょうとなって地獄化しているのだ。 　今年のＭＯＤ目標は、ズバリ！オ−バ−レブ特性を上げる事だ、なので吸排気のストレ−ト化する事にした。 吸気のストレ−ト化はイン... ...続きを見る

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　ＹＡＭＡＨＡ　ＦＺＲのインペラ−だ。 ＳＣが標準装備なので、そのパワ−に見合うように当然の結果なのだが、ドライブシャフトサイズ、インペラ−ネジサイズが大型化している、と言う事は、インペラ−をスパ−インペラ−加工する際に現状のジグは会わなくなってくる、なので、インペラ−の脱着工具からインペラ−をホ−ルドする工具まで製作となるのだ。 　以前にも書いた事があるのだが、物を加工する際に物をホ−ルドすると言う事は、非常に頭のいる作業なのだ、もしクランクケ−スをバイスで固定すれば、クランクケ−ス合... ...続きを見る

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　九州ジェットリ−グへ参戦して来た。 九州は、土曜日の夜の部が本番レ−スで、「酒は怖いよ・・・」「久留米は怖いよ・・・」になってしまい、日曜日のレ−スは人間が南無〜となってしまった。 なので、私はヘロヘロだったのだが、予備電池を起動して（笑）Ｘ-１，５？に興味あるライダ−への試乗会と予定変更したのだが、久々に鳥肌が立つのを憶えた。 　それは、ＺＥＲＯの司が乗ったときだ！ 　彼は、現在でも進化している！我々のＸ-１，５を誰よりも一段高いエキゾ−ストノ−トを奏で、縦横無尽にコ−スを走るの... ...続きを見る

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　季節が、移行して爽やかな季節になってきた。 日照時間も短くなり、ジェットライディングしていると夕日の時間帯が多くなってきた。 こう云う時こそ夕日に対抗する為に夏場よりサングラスの必要性が高くなってくる。 ジェットライディング時は水流から裸眼を守る為に勿論なのだが、西日の中、ゲレンデを走行するマシンを見るのに、この時期のサングラスは、重宝だ。 　空気も乾燥してくる、なので体力増強で自転車を多用する時に、ゴ−グル代わりにサングラスが必要になって来る、これは空気中のダストを目に入れない為... ...続きを見る

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　ＪＪＳＦの最終戦が中止になったので、ＫＡＺＥグリ−ンクラブのマシンはヘンテコなＸ-１，５？に変貌したが、ＪＪＳＢＡや九州ジェットリ−グの最終戦にエントリ−する為に、マシン開発の手を緩めるわけにはいかない。 なので、今週もテストとなった、ハンドルの位置、及び、手の平に来る衝撃緩和と、ライドプレ−トのテストだ。 ハンドルマウント位置は、船体の中心点より前方に移動した方が皆の評価は高かった、そしてハンドルの衝撃緩和はハンドルの手首角度が大いに影響していると分かったので、次回までにハンドルチョ... ...続きを見る

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　気にならない人は気にならないのだが、波浪中や酷い引き波の中を走行すると、船体の旋回中心点とハンドルポストの中心点が、重なる（一直線）場合が多々ある。（船体側、旋回中心点は、船体の姿勢により常に移動している、なので旋回中心点は正確には、瞬間旋回中心点とも云う）その様な時に、身体の下半身を軸に旋回行動を主にするのではなく、身体の上半身を主に、即ちハンドルに荷重して旋回する場合、外乱によりハンドルポストを中心（ハンドルは体に対して同じ角度）に船体がヨ−方向にウェ−ビングする、この時に、ウェ−ビン... ...続きを見る

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