而杏玩具店

　 　単立型　八百式滑走攻撃艇　防塵防水皮膜　配備完了！ 　戦地移動時、牽引車搭載ハ排気煙幕ニテ攻撃艇ガ汚レル、又、ゲリラ兵の攻撃艇、略奪カラモ守ルナリ。 　単立型以外、副座型、直立参名座型等、全攻撃艇ノ皮膜有、検討祈。 ...続きを見る

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　我々で改造した米国製Φ１５５ポンプのステアリング関係だ。 我々で製作する原和尚の１５Ｆは、エンジンはＳＴＤだが、ポンプだけは、米国製のポンプ一式が奢られている。 この間チャンスがあり、１５Ｆがどの様なものか初めて原和尚のレ−スボ−トに乗ったのだが、ステアリングの重さに驚愕した。 そう云えば、Ｓ上やＹ丘のマシンのステアリングも異様に重い、この形式のステアリングデザインはエンジンの推力が上がれば上がるほどステアリング角に対して重くなるのだ。 そして、オ−トチルトは２次曲線的に効力を発生... ...続きを見る

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　銚子大会は、濃霧の為、土曜日は、９ヒ−トで終わり日曜日に全てのヒ−トを行なう事になった。 なので、日曜日はタイトなスケジュ−ルで余裕がないのだが、余裕が無いほど変な事をして笑いを取りたい偏った我々なのだから困ったもんだ、だって笑いの基本とは「緊張の中の緩和」だからだ。 去年は、唐突にバナナの皮で「スッテンコロリンin銚子」を行なったが今年はネタが無い、最終戦の大阪大会はＲＭとしては地元と云う事もあって大きなイベントを企画しているが、今回の寒い？レ−スに笑いが必要なのだ。 　で、一番手... ...続きを見る

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　銚子大会決勝レ−スにて、ＫＡＺＥグリ−ンクラブのシゲクミボ−トに後続艇がコ−ナ−で突っ込んできた。 これ事態は、只のレ−シングアクシデントなので、我々としては文句も無いし、又、その様な混戦状態の順位を走っているライダ−のシゲクミにも非がある。 　しかしだ、バンパ−が一切付いていない外国製ジェットにヒットされ、今回は、デッキマットが捲れ上がっているが、もう数センチずれていたと思うと寒気がする、最悪の場合ライダ−は大変な事になっていたかもしれない。 　又、その他安全面のレギュレ−ション上... ...続きを見る

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ＳＸ-Ｒ・Ｘ-２の新型ライドプレ−トのプリ量産型でのテストが終了した。 Ｓ-ＬＴＤからＳＴＫマシンに装着、各指定項目のテストをし、最後は現場にてトリムタブの形状を変更、テストと云う流れだ。 　ジェットの旋回力は、ステアリングノズルを水柱が出た時点で確保される、なのでその水柱を水面下まで吸収さす必要は無く（例えばストレ−トでジェット噴流が水面に落ちなくてもジェットは走行する、なのでジェットは作用反作用の原理で走行している）、ステアリングノズルを出た時点でジェットの進行方向の推力と転換出来れ... ...続きを見る

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　これは、先々週組んだＫＡＺＥグリ−ンクラブ・シゲクミＬＴＤ本番エンジンのピストンだ。 我々は好んで強度的に有利な純正ピストンを使用するのだが、ピストンクリアランス＆重量を確認、アタリのきつくなる膨張方向の角落としピストン首振り対策等をしてピストンＡＳＳＹはエンジン内で唯一の往復運動物なので丹念に組み込む。 　しかし、このピストンは始動後１０リッタ−程で、ピストンクラウンのランドが無くなってしまった、まだ排気側なら理解も出来るのだが、あきらかに製品不良だ。 　レ−スボ−トなもので、クレ... ...続きを見る

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　これは、ＫＡＷＡＳＡＫＩ　２５０Ｘのス−パ−チャ−ジャ−プ−リ−ベアリングだ。 海水がプ−リ−内に入り、錆びて固着した場合等、純正は、ベアリングだけ販売していないので、プ−リ−アッセンブリ−で交換しなければならなく非常に高価になる、又、海外社外品でスモ−ルプ−リ-がリリ−スされているが、お世辞にもコストの問題かどうかは分からないが精度の高いベアリングを入れてはいないので、プ−リ−のガタがすぐに発生してしまう。 　まっ、どちらにせよ高速で回転するプ−リ−であるから、錆びやガタは、ス−パ−... ...続きを見る

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　ＪＪＳＢＡ第２戦猪苗代大会前だ。 今回、九州組は欠場なので、大阪組黒舟がエンジンＯＨで頑張る姿勢を見せる。 青森組で黒舟Ｘ-２のエ−スライダ−フジイは、ポンプ＆インペラ−のバ−ジョンアップをした、しかし、レ−スで勝つには、気持ちの問題であろうし、同じく青森組のコウヘイは己に克つ気持ちが１番で、マ−はリュウジに勝つ対抗心が大事だ、宮城組は、ピタゴラスサトウ、タッシ−が自分自身のレ−スにエンジョイしてもらのが１番で、初エントリ−の三浦が大きな１歩を歩めたらと思う、又、大阪組のＪＹＵＮＫＯは... ...続きを見る

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　１５日、宮崎県一つ葉海岸で、黒舟合同練習が行なわれた、生憎の嵐で、海が荒れ、黒舟のみの走行となったが、波の中の走行練習が出来て非常に良い練習となった、それ以上にこの最悪な環境で練習したと云う実績と気持ちの方が練習になったのではないだろうか、みんな良く頑張ったと思う。 　そんな過酷な練習後、宮崎ジェットマリン尾崎一味が楽しい夕食会を開催してくれた。 　全員が、すっぽん鍋で冷えた体が暖かくなり、宮崎のビッグバッドボ−イズのおもてなしに心が温かくなった。 　宮崎の皆にパワ−を貰い、来週もガ... ...続きを見る

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　ＫＡＺＥグリ−ンクラブＬＴＤエンジン、スペックＢだ。 前回のレ−スでエンジン側カップリングが、パワ−負けしてネジバカになり、その粉をエンジン後側気等が吸い込みピストントップに打痕がありオ−バ−ホ−ルのついでにアップデ−トを実行した。 アップデ−トは、ヘッド形状のＳ/Ｂ比の変更、ピストン側形状変更による掃気充填効率の向上、点火タイミングの見直しで低速からトップエンドまで、平均４ＰＳの出力向上を達成、中速域のトルクの谷間も更に改善され、よりリニアな出力特性になっている、これでホ−ルショット... ...続きを見る

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　バイクのピストンの試作だ。 バルブの逃げ（ポケット）をフライス盤で製作している、カムのプロフィ−ルにもよるが、出来るだけピストンのクラウンは燃焼速度面からみても凸凹の形状にはしたくないし、冷却損失の観点からも表面積を増やしたくない、又、ポケットを大きくすると圧縮比も下がるので、バルブボケットは出来るだけ大きく作りたくない。 　しかし、この様なエンジンの性能のマイナス面にもなる作業でも理詰めで行なえば相対的にプラス面に転換する事が出来、アドバンテ−ジになる事もある、ただバルブがピストンに... ...続きを見る

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　６月１５日、宮崎県宮崎市一つ葉海岸で、黒舟合同練習を行ないます。 久々の九州合同練習だ、一般の方でも、ヘルメット持参で参加ＯＫだ、又、見学に来て頂いても良いと思う。 ベ−スは宮崎ジェットマリンなので、場所が分からない場合は聞いて欲しい。 　朝１０時、一つ葉海岸に集合、ジョギングを含むストレッチからスタ−トし、その場の雰囲気で走行メニュ−をきめていくつもりだ、練習後は、合同練習、夜の部もあるはずなので、それを楽しみで参加してもらってもＯＫだ。 　台風以外は決行しますので、多数の九州ラ... ...続きを見る

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　昨夜は、ミナミで多くの往年のライダ−、メカニック＆ヘルパ−が集まり、ＲＭの３０周年呑み会？を開催してくれた。 　思えば、我々はレ−スが１番輝いていた時代を戦ってこれたと思う、なんせ今では、絶対に考えられない異常な世界で、スズカ耐久の予選なんて１４００台以上の時もあった（総エントリ−数で１０００艇以上のジェトレ−スもあった）、そこを突破し、ＳＰで優勝したのだから誇れる事と思う。 　昔話に華が咲いた、しかし、皆まだまだ枯れず、これからの事にも話が盛り上がる。 　これからは、皆で楽しくレ−... ...続きを見る

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　ステンレス製の厚さ１ｍｍ、直径２０ｍｍ、Ｍ６ボルト対応の軽量ワッシャをつくった。 ランバウトのカウル類や、ハイブリットハンドルポ−ルのチンパッドの取り付け、ポンププレ−トの調整シムとしても使用出来る、別に普通のラ−ジワッシャで同じ事が出来るのだが、軽量マニアの我々としては、昔々のＮＲ５００のシ−トカウルを留めている穴開きワッシャに憧れ続けていたのだ。 　そのＮＲの穴開きワッシャは普通のワッシャより１ｇにも満たない軽量化だが、その時代のＮＲプロジェクトのマンパワ−の凄さを感じさせられる、... ...続きを見る

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　ＪＪＡＢＡ開幕戦、内海大会が終了した。 Ａ/Ｘ-２のフジイライダ−は、グリ−ンクラブと同じ系列の’０８エンジンの搭載で、中速域＆最高速が飛躍的に向上、アウト側グリッドでも最高速を利用しホ−ルショットが取れる、しかし、後３ラップで転倒・・・・しかし、いつでも勝てる状況下にある、後はライダ−の気持ちの問題だろう、初優勝までは、物凄い遠い道のりなのだが、１回勝てば、勝利とは意外と簡単なものだ、その次のステップでシリ−ズチャンピオンがあり、その次のステップで勝ち続けると云う事は又非常に難しい道の... ...続きを見る

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　今週は、ＪＪＳＢＡ開幕戦だ。 今朝は？大分組がマシンを引き取りにやって来てレ−ス会場へ出発、昼には、青森組がマシン整備にやって来た。 ライダ−からマシンの問題点を聞き、我々の引き出しの中から、最善の方法を僅か半日で施工しなければならない、レ−スはアップテンポだ、しかし、エンジンの出力特性の変更であればライダ−の慣れやすいが、足回りの変更であれば、ライダ−の感性の部分なので、少しでも違和感があれば慣れるのにライダ−が一番自分自身を整理しなければならないだろう、これも乗り手のテンポの部分だ... ...続きを見る

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　カワサキ４サイクル、ランナバウト４気等系エンジンのカムカバ−にある、２次空気導入用カバ−のブロックオフとカムカバ−後方のブリザ−の天板をカ−ボンで作ってみた。 　エア−サクションカバ−は、ＳＴＤが４３ｇ、我々のカ−ボン製が２０ｇでたいしたことはないのだが、カムカバ−からエア−クリ−ナ−に伸びるサクションホ−スの重量もいれると１００ｇ以上の軽量化になるし、ホ−スがなくなるだけで、とってもレ−シ−だ、又、ブリザ−取り出しのカバ−も同時にカ−ボンで造った、これはＳＴＤより８ｇ軽量だ。 　ま、... ...続きを見る

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　先週は、山口から遥々、「ＶＥＲＹ-ＦＡＳＴ」のウメちゃんが、更なるスキルアップの為、我々の所に勉強にやって来た。 今週は、広島県から「ＧＡＫＵ-ファクトリ−」のガクが修行と云うか、４サイクルチュ−ニングの裏技を勉強にやって来た、もともとメカのガクは器用なので、船体修理や塗装も独学でこなす、なので、我々の技術を真綿が水を吸い込む勢いで憶えてしまった、再会の時は我々が逆に教えてもらわなければならないかもしれない、我々も勉強を疎かに出来ないと再認識した１日だった、「男子、三日会わずば刮目せよ」... ...続きを見る

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　今週は、スズカＭＩＮＩモト４時間耐久レ−スだ。 私は、ＪＪＳＢＡ第１戦の関係上、今年は参加しない、しかし、皆頑張ってマシン製作をＲＭで行なっている、エンジンはロングストロ−ククランクシャフトから、ピ−クパワ−重視でミディアムストロ−クとし、ミッションをロング化、フライホイ−ルは、クランクの総重量とのバランス率で重量化、カムタイミングを昨年より早め、バルブリセス＆ピストンリセスを昨年よりミクロン台で詰めた、しかし、レ−スは相手があっての事なので、我々の進化のレベルは金曜日のプラティクスでな... ...続きを見る

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　ＹＡＭＡＨＡ　ＧＰＲ１３００　フュ−エルインジェクション環境対応２サイクル艇だ、我々の所へチュ−ニングで入艇した。 　オ−ナ−は２５０を抜かすくらいと息巻いているのだが、ふと環境対応で造られ、そのステッカ−まで貼ってあるＧＰＲをチュ−ニングでガスリッチにＭＯＤして走行させるのは、「偽装事件」になるのじゃないかと思った。 　環境対応なのだから、メ−カ−がコストの為に出来なかった事を我々が考えてクリ−ンで燃費が良く、性能向上させれば良いわけだ、しかし、環境汚染を抑える為、エンジン設計の段階... ...続きを見る

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