而杏玩具店 　　　　 がんばれ　東日本！

これは、カスタマ−のＴ君の１５Ｆレ−スボ−トのスロットルボディＡＳＳＹだ。 これまでは、吸気管長の長いアルミＢＯＸタイプの吸気系が装着されていたのだが、経験上、１５Ｆは吸気管長が出来るだけ短い方が性能が出るし、又、そのＢＯＸ状吸気系は圧倒的に吸気面積が不足と常々感じていた。 なので、今年のバ−ジョンアップとして、吸気面積が広く吸気抵抗の少ない、エア−クリ−ナ−へと変更、それに加え、スロットルボディにファンネル状のアダプタ−を削り出し装着、出来る限り吸気管長を短くしてレギュレ−ションで決... ...続きを見る

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　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　軽量ピストンピンの再販だ！ 多分、最後の販売と思う、限定１５０setだ。 我々の軽量ピストンピンは、純正に比べ２２ｇも軽量に仕上がっており、又、クロモリ鋼削り出しなので、純正以上の強度を誇る。 どうして、ピストンピンを軽量にしなければいけないかと言うと、コンロッドの約1/3の重量とピストンピン、サ−クリップ、ニ−ドルベアリング、ピストン＆ピストンリングがエンジン内で、これらの総量重量が往復運動物となる。 　で、これらの総量はコンロッドを介してクランクウェブに連結さ... ...続きを見る

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　Ｒショックのオ−バ−ホ−ルが完了した。 我々は、元々、２輪のレ−ス屋だったので、お手の物だ。 このＲＣＵ（リヤショックユニット）は、ヤマハ製のオ−リンズで別名「ヤマリンズ」だ（笑） このヤマリンズは大量生産、ロ−コストなもので、最初からリヤショックオイルにエア−が混入しているは、窒素ガスがすぐ抜けるはで、少し走ると、中々やわなＲＣＵに変貌するのだ。 だから、ＲＣＵに当たりが付いた時点でオ−バ−ホ−ル、ショックオイル交換、窒素ガス充填した方が、爽やかな走行が出来るようになる。 ＲＣ... ...続きを見る

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　何故か我々のツ−リングは奈良、和歌山県に行く事が多い。 で、県境は強力な山道を走るのが我々の性格？にマッチする、なので蔵王峠は良く通るのだが、その蔵王峠の休憩時に隣の山の山頂付近に林道が見えるのだ。 長年、あの林道は何処から何処へ行くのか確かめたかった。 なので、仕事前のアリ−アリ−タイムに、こりゃまた長年の友人と、探検ツ−リングとあいなった。 道を間違え！獣道！崖転落注意！雑木林の中迷子！行き止まり数々！遂にル−トを発見！、感無量！バイクはオ−バ−ヒ−ト！ケツが痛い！エッ〜〜〜！... ...続きを見る

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久々に気を引く歌だ。 愛が終われば、その愛情と同じ質量の憎しみが、心の傷を癒すのに一番簡単なエネルギ−の使い方なのか！？ 愛憎を語るアデルだ。 ...続きを見る

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　私のマンションの近辺は、多くの桜の木が有り、この季節は凄くピンクピンクになり美しいのだ。 しかし、しかしだ、桜の花が咲くのは私的には、精神的にプレッシャ−なのだ。 それはなぜなら、バイクレ−ス時代でもジェットレ−スでも桜が満開になるとレ−スの開幕戦がすぐそこだからなのだ、毎年桜が咲くまでにマシンを仕上げなければならないと・・・・・毎年毎年・・・・・シ−ズンオフにテストした事の総決算でニュ−マシンを組み上げる、ネジの１本まで気合を入れて・・・・それは桜の咲く頃に佳境を向かえる。 だから... ...続きを見る

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　Ｊ-ＬＩＮＥ‘Ｓさんから・・・・オモチャがやって来た！ ２０Ｍ防水だそ〜な！　　　１２Ｖエレキだそ〜な！　　　Φ２３０インペラ−なそ〜な！ 　説明書の通りに使用しないのが、我々の美点？だ（笑） なので、これで、今年の壮大なるオモチャを製作！完成するはずだ！ ...続きを見る

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　今期分のKAWASAKI ク−ルパッキンが出来上がった。 純正のエキゾ−ストパッキンは、遥か６５０エンジン時代の設計だ。 なので、現在のSX-Rではチュ−ニングメニュ−にもよるが150馬力にもなる、てことは、それでけ排気系に熱カロリ−が出ると云う事なので、冷却水の流量を上げなくてはいけなくなる。 なので、純正より流量が増える我々のク−ルパッキンなのだ。 このパッキンはSTD艇にも夏場は非常に有効なので、エンジンOH時には指名して頂きたい（指名料は頂きません（笑））。 ...続きを見る

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　青森のF井君が発見した。 ５５０のドライブシャフトのオイルシ−ルハウジングからスプラインまで、米国製の1inロングシャフトと大体同じ長さなのだ。 しかし、カップリングまでは、残念ながら短い！それと５５０ドライブシャフトはカップリングのネジサイズがM18でSX-RはM20なのだ、なのでシ−ルハウジングから足らない部分をアダプタ−で延長して、更にネジサイズも変更すれば、高価で耐久性に乏しい米国製のロングドライブシャフトを購入しないですむ。 しかし、５５０のドライブシャフトが現存するのか！... ...続きを見る

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　今年の自分へのご褒美で、HONDA　TL50がやって来た。 TL50は、強力旧車で私が大学1回生の時のバイクだ。 やってきた時は、キャブレタ−のフロ−トが沈没していて非常に調子が悪かったのだが、真鍮製のフロ−トをシコシコハンダ着けして修理、燃料ライン系も変更して調子よくなった。 今日は小春日和、TLで少し遠回りして用事に出かけた。 操安は懐かしい、XE系統と同属で、楽しかった学生時代に戻ったような１日であった。 まだ、メ−カ−から出てくる部品は注文して、少しづつレストアをしていく... ...続きを見る

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　ホ−ムペ−ジがある日突然、何のまいぶれもなく家出をしはった！「シェ〜ン　カ〜ンバッ〜ク！」とPCに呼んでみたが何の音沙汰も無い！ なので、「ジュピター！」とRMの誇る電脳部隊サイバ−コップを呼ぶ事にし、PCのあちらこちら、トロンのあちらこちらから発掘、てんやわんやだ！ な、な、な・・・・・のに、WJSの作文が難しいと言う事で、ボツ！（泣）　PCは今、発掘現場化しているので、使用不能だ（泣）合間を見て、シュッシュッ！と書き直して送るが、又もや「もっと〜読者に分るように〜」と、歌舞伎町本部... ...続きを見る

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　年々、平均年齢の高くなる黒舟軍団に平均年齢を下げるマスコットガ−ルか？ギャル？が誕生した。 これからいろいろなイベントに参加してくれるだろう！そして今年からＪＥＴデビュ−だ！　 　おっさん達のシモネタト−クに負けじと頑張るのだ！　ＪＫリナ　１６年物だ！ ...続きを見る

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今年も、青森からレ−スボ−トと人間のスキルアップの為にＦ井君がやって来てＲＭはＦ井君週間となった。 そして、こりゃ又、例年の如く、Ｆ井君が持って来た膨大な量のホタテで「2012　第１回　ホタテお腹いっぱい大会in堺市福田」となだれ込む我々であった。 そして、サプライズでオッサンの誕生日会となり、シ・コ・タ・マ・・・・アルコ−ルを摂取する黒舟軍団であった。 　皆さん！今年もありがとう！ ...続きを見る

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　ＲＡＣＩＮＧ　ＭＯＴＯＩＮＥのメンバ−が珍しくシ−ズンオフにジェットの練習をすると言い出した？ なので、マユミちゃんに言って多くのライダ−を集めて頂き賑やかな練習となった。 月曜日は黒舟軍団、全員筋肉痛と思う（笑） 練習いただいた、ライダ−各位に感謝だ！ 今年は、北風の中、最低月に一回は練習しようではないか！　 　 ...続きを見る

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　ライダ−の仕事場であるデッキの製作にあたって、いろりろなパラメ−タ−が存在する。 マシンのエンジン種類と出力特性でデッキの角度を決定する、旋回中心が崩れるポ−ルの長さで前加重するのではなく、デッキ全体の角度でライダ−の前傾姿勢をとらせる。サイドクラッシュからライダ−を保護する為にサイドデッキはある程度の高さが必要だ、しかし、軸足を支点にライダ−はハングオフするので、素直な体重移動の為にその部分のデッキは余り高く出来ない、相反する事項だ。 又、ポ−ポイズ低減の為に、ポンプ支持部の剛性を上... ...続きを見る

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　２０１２年、牡蠣のみで腹いっぱい大会、第１戦が、我々の本拠地で厳かに賑やかに破滅的に行なわれた。 この調子で行けば今年はいろいろな大会が我々で実施されるはずだ！ 　次回は、カレ−鍋の予定なので、我もオラもわしもと参加されたし。 ...続きを見る

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　板金製のマフラ−を製作するに、一番簡単であるが、溶接距離が長くなる欠点もある、鉄板を丸めて繋いでいく方法が小ロット生産ではむいている、次は溶接距離をプレス型と同じとして２枚合わせた鉄板を端で溶接して水圧で膨らませる方法もあるが、これも溶接強度如何で、膨らむ量が変わる欠点もある。 やはり、安定して量産するのは、金型を製作した方が効率が高いしクオリティも高い。 しかし、金型はめんた〜ま飛び出すほど高価なのである。 だから簡単な金型はシコシコ我々で製作する、しかし、これも根性物なので、相当... ...続きを見る

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　あけまして　おめでとうございます！ ...続きを見る

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　いよいよケツに火が着き出した！ こりゃ〜年末、お正月も返上で、頑張らねば！ 　初詣もおせちも無いわな！　男はつらいよ！ ...続きを見る

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　これは、船の２重反転ペラだ。 ダメ−ジペラリペアで我々の所にボッコボッコで入ってきた。 流石に大物！リペアするのにたっぷり２日かかりました（汗） 磨きにたっぷり１日かかりました（泣） 多分、ダメ−ジを受ける手前よりペラの能力は上がっているはずだ！ 年の瀬、バタバタでなんでも直す我々だ！ ...続きを見る

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