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zoom RSS 仕立て直し?

<<   作成日時 : 2012/09/22 00:57   >>

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 トルクフルなエンジンを作るのは、余り悩まなくて済む。
なぜなら、エンジン回転数を余り上げなくてもいいからだ。
しかし、やはりエンジン性能を出すのにはエンジンの最高回転を上げる事が一つの条件となる。
なもんで、エンジンの最高回転数を上げてから、マ−ジンを取る方が、戦うエンジンを作りやすい。
 回転数を上げる為にいろいろなパラメ−タ−が存在する。
@、キャブレタ−口径サイズアップ
A、インテ−クマニホ−ルドのストレ−ト化、及び短縮
B、リ−ドバルブの固有振動数の向上
C、排気ポ−トのタイミングアップ
D、スキッシュ角の増大
で、排気系となるのだ。
で、燃焼ガスは温度の高い場所をいじくれば、効果が高い、なので排気系は、EXマニホ−ルドとなる。
マニホ−ルドの集合長を短くすれば、排気系を高回転化するのに、効果的だ。
なので、得意の切った貼ったとなるのだ。
このEXマニホ−ルドは完成前だが、豪快に短くなっているのがわかるだろう。
 他のチュ−ナ−でエンジンはトルクだ!と言う諸先輩もいるが、やはりエンジンを回せるノウハウを構築すれば押さえ込むエンジンを製作するのは、強度、耐久性の観点から楽だと思うのだ。(リスクは多いが・・・・・・)
 

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