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<<   作成日時 : 2010/08/05 01:46   >>

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 テストが終了!一般の加工が出来るだけのデ−タ−が集まった。
ベ−スインペラ−に対する、フロントインペラ−の距離、比率、角度等々に最適値があり、又、厳密に言えば、その機種のエンジン特性でも変わってくる。
 装着後のインプレはランナバウトなんて米国の高価な社外品ポンプを装着しなくても、それに匹敵する位の性能向上だ!
 まず、最高速を犠牲にせず加速が向上、水噛み性能も向上するので、STDスポンソンでもコ−ナ−はOKな程だ。
 加工にあたっては、ベ−スインペラ−とボスが小さいインペラ−を我々に送って頂くと溶接にて合体加工する。
そのベ−スインペラ−に対してフロントインペラ−とジョイント部分を出来るだけア−ルで繋がるように金型を製作、専用ジグにて溶接、フロントインペラ−をベ−スインペラ−に合わせて外径切削、フロントインペラ−にベ−スインペラ−のゴムブシュが合うように切削する。
 STDインペラ−でも飛躍的に性能向上する、こりゃ非常にグッドな加工だ!
又、フロントインペラ−が無い場合は我々で調達します、しかし、そのインペラ−代は掛かりますので悪しからず!
 尚、レ−スユ−スでフロントインペラ−のリ−ディングエッジにア−ルを付けるスワロ−加工もオプションで受け付けています。
 スキ−クラスからランバウトクラス、ストックからSLTDまで幅広く出来る加工ではないだろうか!
 
・MRK-0085       ダブルインペラ−加工           ¥32,000−
・MRK-0085-01     ダブルインペラ−加工(ロングノ−ズ)  ¥38,000−
・MRK-0085-02     フロントインペラ−R加工          ¥9,000−

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