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zoom RSS チュ−ニングメンテナンス!

<<   作成日時 : 2008/12/29 19:09   >>

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 2サイクルヘッドは燃焼室だけだが(逆にシンプルだから非常に奥が深く難しいのだが・・・)4サイクルヘッドは吸排気ポ−トがヘッドに存在し、その気体の流出入の制御弁であるバルブやバルブのマイナス加速を担当するバルブスプリングがあり、それらの吸排気タイミング&アングルを司るカムが存在すし、バルブとカムの間にはリフタ−があり、リフタ−の中にはバルブの熱膨張を考えてクリアランスを調整するシムが存在する。
 なので、4サイクルの性能の要はヘッドに集約されてると言っても過言ではない。
 来るシ−ズンにめがけて我々でヘッドだけでもチュ−ニングメンテナンスしてはいかがだろうか!
 多くの機構が集約されている4サイクルヘッドをチュ−ニングメンテナンスする事によって、全ての4サイクル機種をトルクフルなエンジンに変貌する事をお約束します。

 *RMM−011   ヘッドチュ−ニングメンテナンス   ステ−ジT  ¥98,000−

 ・シ−トカット        x16
 ・バルブすり合わせ    x16
 ・カムラッピング       x2
 ・シム調整          x16

 *RMM−012    ヘッドチュ−ニングメンテナンス  ステ−ジU   ¥128,000−

 ・ステ−ジTを基本に
 ・ヘッドスライス       x1
 ・ポ−ト段付き修正    x16
 ・燃焼室研磨 Ver-1   x4

 注) ・パ−ツ交換の費用は含まれません。
    ・価格は基本的に4気等ですので、2気筒は60%、3気筒は80%の価格になります。
    

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