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ワイドハルは難しく、一長一短である。 確かに総船底面積が大きくなるので、走行安定性は良くなる、しかし、船底が広くなるので、波を割るには船底の細い船より悪くなるが、ジャンプ後の着水安定性は良くなる、それにも増して、船体剛性が上がるのが非常にネガティブだ、しかし、コ−ナ−での接水点が中心より遠い所に存在するので、コ−ナ−はマシンのバンキングに連動して旋回弧を描ける。 　今まで、いろんなテストを繰り返しやってきたが、我々の琴線に触れるワイドハルは存在しなかった、プラスマイナス、マイナスなのだ、そこで、波浪中の走行安定性を出す為、又、船体剛性に影響ないサイズ、コ−ナ−中のみ接水する形状を考え出した、全く新しいフロントスタビライザ−だ。 　ＳＸＲ-０４３　　ＳＨＩＮ-１スタビライザ−　￥１８，０００−

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