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zoom RSS 悲C-ポンプ?

<<   作成日時 : 2007/05/30 01:53   >>

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 米国製、高級ステンレスΦ142ポンプだ。
悲しい事に走行中、インペラ−が緩み全滅コ−スで我々の所に修理に来た。
インペラ−シャフトのネジ部の磨耗は、再度使用に絶えれる状態まで、目立てを行なう、ネジ寸法が足らない場合は、溶接肉盛り後、ネジ部再生となる、シャフト支持ベアリング部もベアリングが、落ちてしまう程、変磨耗している、これは、ポンプ側を新円出し後、インナ−を削りだして対応する事とする、又、オイルシ−ル部の変磨耗もスリ−ブを削り出し圧入、ついでに国産のオイルシ−ルを使用出来るようにする、ロングボスインペラ−は、実測Φ133まで削れていた、片側5mm以上溶接肉盛り後、規定チップクリアランスまで旋盤で修正する事とする、ポンプ自体のスリ−ブダメ−ジは、ボ−リング修正となる、これで、後は船体に精度を出し組み込むと本来の性能以上を発揮してくれるはずだ、オ−ナ−の喜ぶ顔を想像しながら作業する事としよう!

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コメント(2件)

内 容 ニックネーム/日時
今回は友人の涙涙の悲C-ポンプ持ち込み修理ですみません
これをきっかけに足周りからエンジンまでお世話になるかもしれませんが宜しくお願いします!
RMの水面に吸いつくような操安性能、ビシッとセンターの出た全域パワーバンドのハイパワーエンジン、いつまでもブレずに加速するRMの世界を経験してほしいものです
僕のRM I-ProもOHに一度持っていきますのでその時は宜しくお願いします。
また頃合い見て鈴鹿サーキットに暴走しに行きましょうね〜!!
最近はGTRじゃなくてGT300のエンジン載せたノーマル風NSXで走っています。
では 宜しくお願いします!
サーキット暴走おっさん
2007/05/30 19:23
サ−キット暴走おっさんへ
昨年、スズカの2輪用、ヘアピン立ち上がり後のシケインを経験しに行ったのですが、マシンをシェアしている前走者が、全損してしまい、結局、亀八を食べて帰っていただけの悲しい経験があります、又、スズカやTIでも行きましょう!
而杏
2007/05/31 22:24

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